Radon Regard CF 2026
Nachdem ich das erste Gravelbike von Radon, nämlich das Regard 10.0 nun über 25.000 Kilometer gefahren habe, siehe Beitrag, ist es an der Zeit auf das neue Regard aus Carbon upzugraden. Ich habe mich für das 7er Modell entschieden, da es die unverwüstliche mechanische GRX verbaut hat, anstatt einer elektronischen Schaltung. Mit 8.8 Kilogramm ist es ca. 1.2 kg leichter als die Alu-Version, hat innenverlegte Züge, ein integriertes Cockpit und einen Alu-Laufradsatz, der nur 1400g wiegt. Folgend schreibe ich über meine Erfahrungen mit dem Bike… stay tuned
Radon Regard Ersatzteile
Die Lieferung…
…erfolgte innerhalb kürzerster Zeit. Sonntag Abend bestellt, Montag um 11 Uhr war der Auftrag an den Spediteur bereits erteilt, Donnerstag wurde es geliefert. Komplett zusammengebaut in einem entsprechend großen Karton. Also Pedale dran, Sattelhöhe einstellen, alle Aufkleber abmachen, den Reifendruck anpassen und die erste Testfahrt durchführen.
Radon Regard – Die ersten Ausfahrten
Nun sind die ersten 150 Kilometer mit dem neuen Regard gefahren und was soll ich sagen – Ich bin zufrieden. Vor der ersten Ausfahrt habe ich die Pedale montiert, die Sattelhöhe angepasst, den Fidlock Flaschenhalter angebracht sowie die Werzeugdose unterhalb des unteren Rahmenrohrs – Ja, es sind Vorbohrungen vorhanden. Alle anderen Vorbohrungen habe ich mit dem mitgelieferten Gummistopfen ausgestattet.
Was mir beim ersten längeren Fahren direkt auffällt: Man sitzt sehr bequem. Der Rahmen in Größe M passt mir mit 181cm Länge und ca 84cm Schritthöhe wie angegossen. Der Lenker hat die richtige Breite und das Lenkerband hat gute Grip- und Dämpfeigenschaften.
Die 12er GRX-Schaltung läuft weich und die Gänge sind korrekt eingestellt. Einzig den Bowdenzugzipfel musste ich etwas zurechtbiegen, da er sonst im 11ten Gang geschliffen hat.
Das Regard in der Carbonvariante fährt sich bequem, aber dennoch sportlich. Dass es kein Racebike ist, ist klar, aber durch das vergleichsweise niedrige Gewicht und den steifen Rahmen kommt es dennoch gut aus dem Quark 🙂
Update 1 nach 200 Kilometern
Wie vermutet, hat die Conti Terra Trail Bereifung recht schnell die Fassung verloren und so durfte ich direkt den ersten Platten behandeln. Die Schwalbe Mäntel sind bereits bestellt. Leider hat Schwalbe meinen Favoriten, den G-One Bite, aus dem Sortiment genommen und somit weiche ich – zumindest in den Sommer-/Herbstmonaten auf den G-One R aus.
